大欖隧道收費新方案揭曉：分時段收費將於明年實施
隨著明年5月底大欖隧道專營權的屆滿，香港政府決定將對隧道收費進行調整，其中最引人注目的改變是將採用分時段收費方案。這一方案旨在緩解交通擠塞的問題，特別是在繁忙時段，私家車的收費將根據不同時間段有所不同，具體收費範圍為18至45元。
根據最新的計劃，繁忙時段的收費將定為45元，而在一般時段和非繁忙時段，收費則分別為30元和18元。此外，的士的收費將統一設定為28元，商用車則為43元。這一改變的目的在於鼓勵駕駛者選擇在非繁忙時段通行，從而減少交通壅塞的情況。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指出，雖然政府的舉措是為了避免大欖隧道的交通擠塞，但仍希望能夠進一步降低繁忙時段的私家車收費，以促進更有效的交通流通。他也提到，政府應考慮在其他主要幹線上進行類似的收費調整，以達到更好的交通管理效果。
同時，香港陸路客貨運輸業議會的主席蔣志偉則表示，商用車的收費若能低於30元，將會對業界形成更大的吸引力。他強調，若能透過大欖隧道縮短行車距離，將有助於提升運輸效率，並降低業務成本。
據了解，政府的這一收費方案還未最終確定，仍需經過進一步的討論和諮詢。然而，根據目前的計劃，新的收費模式將於明年5月底正式生效。這一改變不僅影響駕駛者的通行費用，也將對整個交通系統的運行效率產生深遠的影響。
隨著香港日益增長的交通需求，如何平衡收費與交通流量之間的關係，成為了政府必須面對的重要課題。隨著大欖隧道的收費調整，未來還可能會有進一步的政策出台，以應對不斷變化的交通情勢。
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大欖隧道收費方案調整在即，私家車與商用車將迎來新變化
隨著政府計劃在明年5月底收回大欖隧道的專營權，交通事務委員會的討論愈發熱烈，尤其是在收費調整的問題上。立法會交通事務委員會主席指出，雖然理解政府的初衷是為了減少隧道擁堵，但他希望能夠在繁忙時間段減少私家車的收費。他建議在元朗和北大嶼山的11號幹線上進行收費調整，以期在運輸流量上達到更理想的狀態。
另一方面，陸路客貨運輸業的代表則針對商用車的收費提出了建議。他們認為，大欖隧道的商用車收費如果不低於30元，就難以吸引業者使用該隧道進行運輸，並強調了通過大欖隧道行駛的路程優勢，尤其是相對於其他路線的時間節省。
根據最新消息，政府可能會採用分時段收費的方案，這將在明年5月正式生效。此方案私家車的收費將介於18至45元之間，而的士則會固定在28元，商用車的收費則為43元。這一收費調整不僅有助於緩解屯門公路的交通壅塞，還能使得大欖隧道在高峰時段更具吸引力。
此外，政府表示，這一收費方案的繁忙時段與其他過海隧道的劃分方式有所不同，將根據實際的交通流量進行相應的調整。專家們預測，這一改變將對私家車及商用車的通行習慣產生深遠影響，並可能促使更多駕駛者選擇使用大欖隧道。
在行業代表和專家的共同建議下，政府的這一新方案將不僅是單方面的收費調整，還將成為未來交通政策的一部分，旨在更好地滿足市民的需求，提升路網的運行效率。隨著變化的臨近，市民們也紛紛表達了對新收費方案的期待，希望能在通勤過程中享受更便捷的出行體驗。
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香港政府推出基礎建設零售債券 助力未來發展
香港政府近日宣布將發行基礎建設零售債券，目標發行額高達200億元，旨在為本地基建項目提供穩定的融資來源。這項計劃的推出，無疑將為香港的基礎建設帶來新的資金支持，助力未來的發展。
根據政府的計劃，這批基礎建設零售債券的每手發行價格為1萬元，債券的年期為3年，並將按照每半年派息的方式進行回報。息率則與本地通脹掛鈎，保證不會低於3.5厘，這對於市民而言，是一個相對有吸引力的投資選擇。
香港金融管理局助理總裁（外事）許懷志在記者會上表示，發債所得的資金將撥入基本工程儲備基金，並根據基礎建設債券框架，用於合資格類別的基建項目的融資或再融資。這顯示出政府對基礎設施建設的重視，並希望透過這項舉措來提升市民的生活質素。
隨著香港經濟逐步復甦，基礎建設的需求也日漸增加。政府希望透過這些零售債券的發行，能夠吸引更多市民參與到基建投資中來，從而共同推動香港的長期發展。
這次基礎建設零售債券的發行，繼早前的銀色債券後，再次顯示出政府在金融市場上的靈活應對。政府財經事務及庫務局表示，這些零售債券不僅是對市民的一次投資機會，也是一個支持社會基建、促進經濟增長的良好舉措。
此外，這批基礎建設零售債券的發行還考慮到了香港居民對於安全和穩定投資的需求，政府的保證息率將為投資者提供一定的保障，降低了投資風險。隨著這項計劃的推進，政府期待在基建領域能夠看到更多的發展與創新。
總體來看，基礎建設零售債券的推出，不僅是政府對於基礎設施建設的重視，也是一項鼓勵公眾參與投資的舉措。未來，這批債券將成為香港金融市場的一個重要組成部分，助力本地經濟的持續增長。
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新北市三重區將有供水暫停，居民請提前做好準備
新北市三重區的居民需要注意，因為臺北自來水事業處將於11月18日上午10時至下午2時，對該區域進行管網改善工程，期間將暫停供水。這項工程旨在提升供水品質，確保居民能夠享受到更穩定的水源。除了11月18日的供水暫停之外，自來水處同時也提醒，從11月15日至21日，該區的其他地區可能會受到影響，具體情況將根據工程進度而定。
為了減少對日常生活的影響，居民應提前做好準備，儲存所需的水資源，尤其是在供水暫停的時間段內。此外，自來水處建議居民可以利用這段期間檢查自家水管及水龍頭的狀況，進行必要的維護與修繕，以確保在恢復供水後不會出現漏水或其他問題。
自來水處表示，這項管網改善工程是長期規劃的一部分，旨在提升整體供水系統的效率與安全性。未來，還將有更多類似工程進行，居民的理解與配合將是極其重要的。
對於受到影響的居民，自來水處將持續提供最新的供水狀況更新，並建議大家密切關注官方公告，以獲取準確的資訊。希望通過此次的改善工作，能夠讓新北市三重區的供水系統更加完善，為居民的生活帶來便利。
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大嶼山水管事故影響東涌供水 水務署全力搶修
近日，香港大嶼山翔東路附近發生了一起水管運作事故，導致東涌一帶的食水及沖廁水供應受到重大影響。水務署於昨晚10時宣布，由於一條直徑1200毫米的食水管需要緊急維修，整個東涌地區將陸續停水，引發居民的廣泛關注。
事故發生後，水務署立即展開緊急搶修行動，並安排水車及水箱提供臨時食水供應，確保居民在停水期間的基本生活需求得以滿足。據悉，水務署的工程團隊通宵作業，力求在最短的時間內完成修復工作，並預計於周一早上恢復供水。
然而，停水的消息讓許多居民感到不便，尤其是在夏季高溫的日子裡，缺水的情況無疑會影響到家庭的日常生活和衛生條件。許多居民在社交媒體上表達了對於供水中斷的不滿，並對水務署的搶修進度表示期待。
水務署在其網站上持續更新搶修進展，最初預計早上7時能夠恢復供水，但隨後又表示需視乎搶修情況而定。這一突發事故不僅影響了食水供應，同時也讓居民對於市政基礎設施的維護和管理提出了質疑。
水務署的官員表示，將全力以赴確保供水系統的安全與穩定，並會加強對於老舊管道的檢查與維護，避免類似事件再次發生。這起事件再次提醒了市民，水資源的管理與供應在城市生活中扮演著至關重要的角色，任何小的故障都可能對居民的日常生活造成影響。
在此情況下，居民也被呼籲在停水期間儘量節約用水，並注意水的衛生安全。水務署也會在修復完成後，對受影響的區域進行全面的水質檢測，以確保居民用水安全。
未來，水務署計劃進一步提升基礎設施的可靠性，並加強與居民的溝通，讓市民在面對突發事件時能夠更快速獲得信息與支持。這樣的措施不僅能夠提升市民的生活質量，同時也能增強居民對於政府管理的信心。
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臺北市自來水供應中斷 影響區域及時間詳解
臺北市自來水事業處公告，為了進行管網改善工程，將在近期內暫停自來水供應，影響範圍包括萬華區的特定地點。根據公告，自10月4日至10月5日，每日的上午9時至下午5時，萬華區萬大路387巷3號及5號將會停水。這次停水工程旨在提升自來水的供應品質，確保未來居民能夠享用更為穩定與清潔的水資源。隨著城市不斷發展，舊有的水管設施需進行定期檢修與更新，這是維護公共設施的重要一環。自來水事業處呼籲居民提前儲水，以應對停水期間的需求，並感謝大家的理解與配合。此外，後續將有更多的停水計畫，請居民持續關注官方公告，了解更多相關資訊。
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長沙灣爆水管引發路陷 的士墮坑幸無人傷亡
今日（29日）凌晨，長沙灣荔枝角道發生了一宗驚險意外，因水管爆裂導致路面嚴重下陷，造成一輛的士不幸墮入深坑。事發地點位於荔枝角道近長沙灣警署，事故發生後，水務署迅速在社交平台上發佈聲明，表示目前食水供應並未受到影響，並對於事故造成的公眾不便表示歉意。
據了解，爆水管事故發生在凌晨零時，導致一個約4米乘4米、深達兩米的路面出現大面積的下陷。當時，該的士正好經過此處，意外墮入深坑，險些翻側，幸運的是，司機及乘客及時逃生，未有造成人員傷亡。
事故隨即引起了社會的廣泛關注，水務署管理層也迅速前往醫院，對每位受影響的乘客進行關心和了解情況。隨後，水務署於傍晚6時發佈最新消息，表示荔枝角道已經重開，並開始進行緊急維修工程，期望儘快恢復正常交通。
這次意外凸顯了城市基礎設施的脆弱性，市民對於公共安全的關注也隨之上升。隨著城市的發展，老舊的水管系統如不及時維修和更換，未來可能會引發更多類似的事件，對於交通和市民生活造成影響。因此，相關部門應加強基礎設施的檢查和維護，以保障公共安全。
不少市民對於此次事故表示擔憂，認為政府需要在公共安全上多做努力，並希望能夠加強對於水管等基礎設施的定期檢查，避免未來再發生類似事故。大家也呼籲市民在行經事故地點時，務必提高警覺，注意安全。
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杭溫高鐵正式開通，浙江交通網絡再升級
在期待已久的時刻，杭溫高鐵於9月6日正式開通，標誌著浙江省交通基礎設施的重大進展。隨著首趟列車G9505次和G9508次同時從杭州西站和溫州北站出發，這條全長267公里的高鐵線路，將杭州與溫州的通行時間縮短至最快1小時27分鐘，進一步提升了杭州的交通樞紐地位。
杭溫高鐵的開通不僅能夠減少旅客的出行時間，還將大幅度提升浙江省內的經濟互動。這條高鐵線路的設計時速為350公里，共設有9個車站，途經金華市、台州市等地，為浙江各城市之間的聯繫提供了更加高效的交通選擇。
然而，在杭溫高鐵開通之際，社交媒體上卻流傳著有關中國高鐵的負面消息，指稱「中國高鐵一公里耗一萬度電」，引發了不少民眾對環境影響的擔憂。對此，中國鐵路官方迅速出面澄清，強調這一說法存在誤導性，並對比了中國高鐵和日本新幹線的耗電情況，指出新幹線的能耗並不比中國高鐵高。
杭溫高鐵的建設是中國國務院推動混合所有制改革的一部分，也是社會資本投資示範的「雙示範」項目。這條高鐵路線是中國第二條由民營資本控股的高鐵，顯示了中國在基礎設施建設上，越來越重視多元化的資本投入。
此次高鐵的開通，讓杭州的「1小時交通圈」進一步擴大，除了舟山之外，浙江省內的十座城市均可在一小時內抵達杭州，這無疑提升了杭州的經濟中心地位，也為當地的商業活動注入了新的活力。
隨著杭溫高鐵的正式運行，期待未來能有更多的高鐵項目落地，進一步改善中國的交通網絡，推動地方經濟的發展。
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